Cosa (chi) è Корпус судна - definizione

ЧАСТЬ СУДНА

Гладкопалубный корпус; Набор корпуса; Набор днища; Набор борта; Полубимс; Продольная система набора; Поперечная система набора; Смешанная система набора; Набор корпуса судна; Силовой набор корпуса корабля; Корпус корабля; Обводы корпуса; Судовой набор

Корпус судна

основная часть судна, состоящая из оболочки и каркаса (набора корпуса судна (См. Набор корпуса судна)). К. с. обеспечивает плавучесть, общую и местную прочность судна, а также возможность размещения людей, грузов, оборудования, вооружения и др., обусловленных назначением судна. Внешняя оболочка К. с. (днищевая и бортовая обшивка и палубный настил) обеспечивает его непроницаемость и может быть многослойной. Внутренние оболочки, делящие К. с. на отсеки, носят названия: второе дно, вторые или внутренние борта, нижние палубы, платформы, переборки. Набор и обшивка являются неотъемлемыми элементами всякого К. с., наличие палуб и переборок зависит от назначения судна. Различают основной корпус и надпалубные конструкции, расположенные на верхней непрерывной палубе (Надстройки судовые, рубки, мачты и др.).

В современном судостроении для постройки К. с. применяют сталь, сплавы алюминия, титана, пластмассы, дерево, железобетон. Наибольшее распространение для изготовления К. с. различных размеров и назначения получила так называемая корпусная сталь в виде листов, полос, профильного проката (полособульбового, таврового, углового, фигурного) с пределом текучести от 220 до 700 Мн/м² (от 22 до 70 кгс/мм²). Соединение отдельных стальных деталей К. с. осуществляется сваркой, в некоторых случаях - клёпкой. Сплавы алюминия, дерево и пластмассы применяют в основном для постройки корпусов малых судов, а также надпалубных конструкций. Титановые сплавы используются преимущественно при постройке прочного корпуса подводных лодок, железобетон - при изготовлении корпусов барж, доков, дебаркадеров и др. См. также Судно.

Лит.: Барабанов Н. В., Конструкция корпуса морских судов, Л., 1969.

А. И. Максимаджи.

Набор корпуса судна

система балок, подкрепляющих внешние и внутренние листовые конструкции корпуса судна (См. Корпус судна) и образующих его каркас. Н. к. с., соединённый сваркой или клёпкой с подкрепляемыми листами, образует основные судовые перекрытия - днище, палубы (См. Палуба), Борта, переборки, платформы, выгородки и др. Совместно с др. связями он обеспечивает прочность корпуса судна (См. Судно): общую (всего корпуса как составной пустотелой балки) и местную (отдельных перекрытий, балок, листов); служит опорным контуром для листов судовых перекрытий; передаёт нагрузки, воспринимаемые перекрытиями, на опорные конструкции.

Простые и составные балки, расположенные поперёк корпуса, образуют поперечный Н. к. с., вдоль корпуса - продольный, по поперечным переборкам - вертикальный и горизонтальный наборы. По направлению большинства балок Н. к. с. (т. е. балок главного направления) различают системы набора: поперечную, продольную, смешанную или клетчатую.

Балки поперечного набора, подкрепляющие днищевую обшивку, называются флорами, бортовую обшивку - шпангоутами, палубы - бимсами. Шпангоут, флор и бимс, расположенные в одной плоскости и соединённые при помощи книц, образуют шпангоутную рамку; расстояние между соседними рамками называется шпацией. Шпангоуты и бимсы с увеличенными размерами поперечного сечения, устанавливаемые через несколько шпаций, носят название усиленных или рамных. Балки продольного набора, подкрепляющие наружную обшивку и настил палубы, называются продольными рёбрами жёсткости, а усиленные, или рамные, продольные связи - стрингерами (по днищу и борту) и карлингсами (по палубе). Продольные рёбра жёсткости, соединённые кницами с вертикальными или горизонтальными стойками и шельфами поперечных переборок, образуют продольные вертикальные или горизонтальные рамы. В оконечностях судна (в носовой и кормовой частях) набор закрепляется на замыкающих корпус конструкциях - форштевне (См. Форштевень) и ахтерштевне (См. Ахтерштевень).

Лит.: Барабанов Н. В., Конструкция корпуса морских судов, 2 изд., Л., 1969.

А. И. Максимаджи.

НАБОР КОРПУСА СУДНА

совокупность балок (бимсов, стрингеров, шпангоутов и т. д.), придающих корпусу заданную форму и вместе с наружной обшивкой обеспечивающих ему жесткость и прочность.

Wikipedia

Корпус судна

Корпус судна, корпус корабля — основная часть корабля и судна в виде водонепроницаемого и полого внутри тела обтекаемой коробчатой (для надводных кораблей и судов) или цилиндрической (для подводных лодок) формы.

Корпус судна обеспечивает плавучесть, непотопляемость, прочность, размещение вооружения и личного состава и механизмов, обусловленных назначением корабля. Корпус снабжается рулевым, якорным, швартовным, буксирным и грузоподъёмным устройствами. Внутри судового корпуса размещаются главные и вспомогательные механизмы, погреба боезапасов, жилые и служебные помещения, хранилища для запасов топлива, масел, воды, цепные ящики, помещения для перевозимой техники и грузов, а также большинство корабельных устройств. Верхняя палуба корпуса служит фундаментом для надстроек, сооружений и служебных механизмов; на неё выводятся мачты и трубы. Корпус судна характеризуется главными размерами (длиной, шириной, осадкой), формами внешних обводов, конструктивно-силовой схемой набора, применяемыми при изготовлении конструкционными материалами (стали и (или) лёгких сплавов, пластмасс, композиционных материалов и дерева). Форма корпуса судна в значительной степени определяет его прочность, мореходные и маневренные качества. [СБК 1983(12)]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Корпус судна

Esempi dal corpus di testo per Корпус судна

1. Корпус судна дрожал, казалось, вот-вот расколется, как яичная скорлупа.

2. Благодаря этому корпус судна и сегодня позволяет решать поставленные задачи.

3. Кто позволил входить в плотные льды, подвергая повреждению корпус судна?

4. Корпус судна позволяет ему находиться на плаву еще 40 лет.

5. Тканый корпус судна стал отличным маяком всей потешной флотилии.